Le blog de Roulcouché

Catrike est heureux d'annoncer le lancement du tout nouveau Eola. Il sera présenté à Interbike du 18 au 20 septembre 2018, l’Eola résume la passion et l’ingénierie de Catrike dans un design élégant et moderne. Construit dans un but précis, l’Eola est doté d’un cadre en alliage léger, de jantes de 20 pouces et de la dernière technologie de transmission qui crée une conduite agile et animée.

Au cœur de l’Eola se trouve une transmission 1 x 11 offrant une gamme complète de développements et des performances sans faille. La structure spatiale conçue par Catrike et le bras ajustable "Peace Boom" offrent un confort, un ajustement et des performances à la pointe de l'industrie. Combiné aux connaissances et à l'expérience de Catrike en matière de fabrication, l'Eola présente non seulement des caractéristiques de maniabilité et de conduite exceptionnelles, mais il a également été conçu pour l'efficacité de la fabrication et de l'assemblage, garantissant valeur et qualité.

Doté d'un assortiment de composants de qualité, il est doté d'un pédalier FSA Omega avec un plateau MegaTooth de 42 dents couplé à un dérailleur arrière SRAM NX, un levier de vitesses et une cassette 11 vitesses. Pour des arrêts en douceur et contrôlés, l'Eola utilise les freins à disque mécaniques Avid BB7et les leviers de frein intègre un système de blocage à l'arrêt. Comme toutes les Catrikes, il est doté de série  des fonctionnalités de pointe : siège en mesh rembourré, pédales automatiques, garde-boue arrière, support de capteur de compteur, support pour drapeau et drapeau, feu arrière clignotant rechargeable par USB pour une visibilité accrue et pochette pour accessoires amovible.

L'Eola se démarque des autres Catrike avec trois nouveaux coloris, Go Mango, Sky Blue et Storm Grey. Les roues et guidon gris anodisés, mettent en valeur ces trois couleurs. L'esthétique épurée et moderne souligne le design déterminé du nouveau Eola.

Départ de Paris à 8h30 dimanche 22 octobre 2017, pour cette randonnée de 220 km (aller), en suivant le parcours du "Levalois-Cabourg", nous n'étions que deux, la météo a du disuader les autres ...

1ère pose à Toiry, le vent de face (entre 20 et 50 km/heure d'après Météo France) est assez fort.

La photo triche un peu, mais on vois que je suis avantagé par la plus petite tille de DF par raport au DF XL de Denis.

Les longues lignes droites, un régale en vélomobile.

1ère crevaison.

Pour la pose de midi, nous nous arrètons à La Bonneville sur Iton, le vent est toujours aussi fort et il commence à pleuvoir.

Petite pose après la pluie.

Arrvée à 20 heure à Houlgate le vent n'a pas faibli, nous renonçons à camper, un mobilhome est libre, nous en profitons.

Nous repartons à 8h30 le lendemain matin, sec et reposé, après un petit tour au bord de la mer.

Nous ferons une bonne partie du trajet de retour sous une petite pluie régulière, là, même si nous ne roulons pas très vite, nous aprécions de rouler en vélomobile.

Je profite d'une crevaison du DF de Denis pour préparer un café avec son matériel de camping.

De retour à Paris vres 19h, nous cotoyons une circulation intense sous la pluie et des parcours cyclables pas toujours adaptés aux vélomobiles (et même parfois aux vélos droits).

Malgrès une météo défavorable, cette escapade de 440 km en deux jours (et même un peu plus car nous étions allez de chez nous à Paris en vélomobile) nous aura bien fait prendre l'air...